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發稿時間:2020年05月02日 06:59

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人工智能朗讀: 今年全市將推進37個重大交通項目建設,坂銀通道等7條道路工程年內建成,這些項目建設進展如何?

坂銀通道南側連接北環大道及泥崗、上步路等主干道,相關互通匝道的修建及立交橋的改建正穩步推進中。深圳特區報記者劉羽潔攝

原標題:坂銀通道年內建成 馬巒山隧道已貫通 今年全市將重點推進37個在建交通項目

深圳特區報2019年2月25日訊 今年全市將推進37個重大交通項目建設,坂銀通道等7條道路工程年內建成,這些項目建設進展如何?日前,記者前往坂銀通道、鹽港東立交等項目,采訪春節后在建交通工程建設情況。據了解,全市37個在建交通項目中30個已經復工,剩余項目預計本周全面恢復施工。

坂銀通道隧道已挖通7111.6米

在北環大道和泥崗路上,記者看到巨大的橋墩橫跨北環大道,坂銀通道連接泥崗路的主線高架橋已經架起來,施工人員正在對高架橋擋墻進行美化施工,用造型優美的線條和雕花代替了傳統的平面墻。此外,在坂雪崗大道和南坪快速交會處,記者也看到建設者忙碌的身影。市交通局相關負責人表示,坂銀通道工程整體分為四個標段推進,目前各個標段已經全部復工。

據介紹,坂銀通道工程南起黃木崗立交北側,向北經泥崗立交沿北環大道西側高架布設,上跨北環后,繼續下穿銀湖路進入雞公山,向北接坂雪崗大道,終于環城路路口。主線長約7.6公里,設計車速50公里/時。全線共分為四個標段進行建設,其中1、4標為橋梁標,2、3標為隧道標,橋隧工程占主線長度達90%以上。項目隧道單洞總長達到8856米,目前已經完成了7111.6米,占全長的80.3%;橋梁部分,南段橋梁已經完成了約65%,北段完成了約83.5%。

作為連通原特區內外的重要通道,今年坂銀通道將實現主體結構完工。除此之外,預計今年全市還有6個交通項目完工,包括馬巒北、鳳塘大道、南坪二期、沙江西路延伸段(沙井新和路-廣深高速西輔道)市政工程、西寶線平湖段改造工程、丹平快速路一期北延及平湖大道東段改造工程。

鹽港東立交預計2021年完工

記者來到鹽港東立交項目的施工現場。該工程位于鹽田港東港區北面,北接坪鹽通道,東接鹽壩高速及東港區,西接鹽龍大道,為5路交叉的大型樞紐立交。工程建設內容包括新建匝道10條,總長7.71公里,其中橋梁16座,橋梁總長4.12公里,橋梁總面積46079平方米,隧道5座,總長1974米,橋隧比81%,總投資14.66億元。該項目已完成投資額2.5億元,東港區、大水坑區域作業面已經打開,正在進行樁基施工和隧道挖掘。具體來說,橋梁工程樁基共計334根,目前累計已完成70根;隧道LY、I洞口明挖段完成93%,道路工程碎石樁完成43%,高邊坡開挖完成17%。

具體負責施工的中交二航局相關負責人介紹稱,鹽港東立交也是深圳市首個預制裝配式橋梁施工試點,構建預制設置在中交二航局自有的中山南朗鎮預制廠,構件經過海運加陸運運至施工現場。同時,在架設上將使用一體化架設實現橋梁上部、下部結構同步架設,以提高施工效率和減少傳統吊裝的施工風險。鹽港東立交項目計劃在2021年底完成,項目建成后將成為銜接鹽壩高速公路、龍鹽快速路、坪鹽通道及東港區進港路的重要交通樞紐,明顯改善該片區的交通出行環境。

坪鹽通道馬巒山隧道已貫通

春風隧道在春節期間一直處于開工狀態。該項目路線全長5.2公里,其中盾構段長3.6公里,施工主要分成西側明挖段、盾構隧道段、東明挖段。記者了解到,目前西側明挖段已基本完成所有圍護結構;盾構始發段基坑土方開挖及支撐架設已全部完成,正在進行盾構始發段主體結構施工,已完成4段底板5段側墻,總體完成70%;東明挖段已完成綠化遷移,正進行管線改遷。

此外,市交通局透露,坪鹽通道關鍵性工程馬巒山特長隧道已經貫通,該隧道長7.9公里,系全國在建的最長的市政道路隧道,線路由北向南穿越馬巒山山體,為分離式獨立雙洞,雙向6車道,最大埋深337米,穿越17條斷層。目前正在隧道內進行通風豎井施工。同時,項目坪山段橋梁、路基工程也已經完成了約80%,但鹽田段橋梁受海關培訓基地拆遷問題影響無法進場施工。

沙河西路快速化改造工程目前進展順利,其中玉泉立交~茶光路段已完成70%,高新南九道-深南立交已完成40%。(■深圳特區報首席記者徐興東)

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